Bruselas incluye el corredor H2Med en la lista de proyectos que podrán recibir fondos europeos

BRUSELAS.- La Comisión Europea ha incluido el proyecto del corredor de hidrógeno H2Med, del que forman parte España, Francia, Portugal y Alemania, en el listado de Proyectos de Interés Común (PCI, por sus siglas en inglés) que podrán optar a financiación comunitaria.

El listado, publicado este martes por el Ejecutivo comunitario, incluye un total de 166 proyectos seleccionados, de los cuales más de la mitad (85) son proyectos de electricidad y redes eléctricas inteligentes.

Se trata, además, del sexto listado de proyectos transfronterizos que publica la Comisión, aunque es el primero que se ajusta plenamente a las directrices del Pacto Verde Europeo.

"La era de la financiación de la UE para infraestructuras de combustibles fósiles ha llegado a su fin; ha llegado el momento de invertir en infraestructuras energéticas adecuadas para un sistema más flexible, descentralizado y digitalizado, en el que los consumidores sean también productores y la mayor parte de nuestra energía proceda de fuentes renovables", ha destacado la comisaria europea de Energía, Kadri Simson.

El Gobierno presentó su candidatura a la convocatoria para Proyectos de Interés Común el pasado 16 de diciembre y superó en junio su primer examen técnico por parte de Bruselas.

La Comisión deberá ahora presentar el listado al Consejo y al Parlamento Europeo, que dispondrán de dos meses para oponerse a la lista --con posibilidad de una prórroga de otros dos meses--, pero no podrán solicitar modificaciones de la lista y, si ninguno de ellos la rechaza, entrará en vigor.

Bruselas también ha propuesto este martes una prórroga de 12 meses de las medidas de emergencia introducidas el año pasado en respuesta a la crisis energética provocada por la invasión rusa de Ucrania y la militarización de sus recursos energéticos, incluido el tope al gas.

En concreto, las tres medidas propuestas para su ampliación comprenden las llamadas medidas de solidaridad del gas, el Mecanismo de Corrección del Mercado (conocido como tope al gas) y las normas relativas a la concesión de permisos para proyectos de energía renovable, aunque corresponde al Consejo acordar la continuación de su aplicación.

Si bien la situación en el mercado energético europeo es más segura que hace un año meses, la Comisión propone esta extensión para mejorar aún más la seguridad del suministro de gas y fortalecer la resiliencia del mercado.

Uno de los nodos del corredor es Escombreras, Cartagena.

Repsol deja en el aire sus inversiones en Cartagena por la inestabilidad regulatoria

CARTAGENA.- Repsol ha decidido dejar en "stand by" el proceso inversor en algunos de sus proyectos industriales en distintas zonas del territorio español, como es el caso de Cartagena, hasta contar con unas condiciones estables y suficientemente atractivas para garantizar la rentabilidad. Por tanto, quedan en el aire inversiones cercanas a unos 1.500 millones de euros, según estimaciones del sector.

En concreto, la advertencia lanzada la pasada semana por el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, y reafirmada este lunes por el presidente de Petronor y consejero de la petrolera, Emiliano López Atxurra, respecto a estudiar la viabilidad de estos proyectos ante una posible prórroga del impuesto especial para las energéticas y la banca -vigente actualmente para este año y 2024- recogido en el acuerdo alcanzado por PSOE y Sumar para un posible Gobierno de coalición-, podría afectar a proyectos en cartera del grupo en Euskadi, Tarragona (Cataluña) y Cartagena.

Fuentes de la compañía declinaron realizar ningún tipo de estimación al respecto y se remitieron a las declaraciones realizadas por Imaz y López Atxurra en los últimos días.

En Cartagena, uno de sus grandes centros industriales en España, prevé la instalación de un electrolizador de 100 MW, con una inversión de unos 200 millones de euros.

En el caso concreto de Tarragona, Repsol cuenta con un 'megaproyecto', en alianza con Enerkem y Agbar, para construir una planta de valorización de residuos por un valor de 750 millones de euros.

El proyecto, anunciado en 2021, permitiría a la planta tener una capacidad para convertir unas 400.000 toneladas de residuos sólidos urbanos no reciclables en aproximadamente 220.000 toneladas anuales de metanol que se transformará en plásticos renovables o biocombustibles avanzados.

También en Tarragona, la energética prevé instalar, dentro de la estrategia de conversión de sus polígonos industriales hacia la descarbonización, el mayor electrolizador de España con una capacidad de 150 megavatios (MW), con una inversión de unos 300 millones de euros. 

Este proyecto se enmarca dentro del Valle del Hidrógeno de Cataluña y del Corredor del Hidrógeno del Ebro y se encuentra englobado dentro del consorcio Shyne, representando un impulso a la creación de clústeres en torno al hidrógeno renovable.

Tanto el proyecto de electrolizadores en Tarragona como en Cartagena han sido calificados como Ipcei y seleccionados por la Comisión Europea como proyecto innovador para recibir fondos dentro del programa Innovation Fund.

A estos proyectos se unirían los previstos por el grupo en Euskadi para impulsar allí una cadena de valor para el hidrógeno, que pasan por una inversión de en torno a 200 millones de euros para poner en marcha un electrolizador de 100 megavatios (MW) en la refinería de Petronor, así como al proyecto de una planta industrial de combustibles sintéticos en el Puerto de Bilbao.

De esta manera, todos estos proyectos de Repsol pasarían a estar en 'barbecho' de cara a una decisión final de inversión (FID, por sus siglas en inglés) por parte de la compañía, a expensas de conocer si contarán con unas condiciones "estables y suficientemente atractivas para garantizar la rentabilidad", como aseguró Imaz el pasado jueves.

En un conferencia con analistas para presentar los resultados correspondientes al tercer trimestre del año, el ejecutivo de Repsol ya indicó que la compañía contaba con "otras alternativas", como Portugal, donde podría tener actividad internacional en su negocio industrial.

"Vamos a analizar detenidamente cuál es el marco regulatorio y fiscal antes de tomar nuevas decisiones de inversión en la geografía española. Porque tenemos que proteger, ante todo, a nuestros accionistas, a nuestros empleados", dijo.

Repsol es el primer productor y consumidor de hidrógeno en España, con una producción en sus complejos industriales de unas 360.000 toneladas de hidrógeno al año, lo que representa casi el 60% de la demanda nacional.

De hecho, el grupo apuesta por el hidrógeno verde como una de las vías para la descarbonización. Así, el pasado 8 de octubre dio el pistoletazo de salida a la carrera por ser un actor principal en el impulso del hidrógeno renovable en España con la primera producción en su centro industrial de Petronor gracias a un electrolizador de 2,5 MW, cuya inversión ha ascendido a 11 millones.

Repsol abandera importantes iniciativas regionales para impulsar la creación de clústeres de hidrógeno, como el Corredor Vasco del Hidrógeno, el Valle del Hidrógeno de Cataluña, el Valle del Hidrógeno de la Región de Murcia, y también destaca su participación en el clúster de hidrógeno de Castilla-La Mancha.

El Ayto. Cartagena da licencia a Repsol para construir cuatro nuevos tanques de almacenamiento por 2,5 millones de euros

CARTAGENA.- La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Cartagena, dirigida por la vicealcaldesa Ana Belén Castejón, ha concedido a Repsol la licencia preceptiva para que pueda llevar a cabo obras de construcción de cuatro tanques de almacenamiento de 9.000 metros cúbicos, que se ubicarán en las instalaciones que la empresa tiene en el Valle de Escombreras.

La inversión beneficiará al Puerto de Cartagena, puesto que cada año unas 300.000 toneladas de materias primas recicladas, como grasas, residuos de la industria agroalimentaria y aceites usados, se transportan antes de ser descargados en la terminal marítima.

Tal y como ha indicado la vicealcaldesa, “estos cuatro nuevos tanques aumentarán la capacidad de almacenamiento de combustible de la planta de Repsol en Escombreras. La inversión se enmarca en la construcción de la nueva planta de biocombustible y es una instalación esencial para almacenar la materia prima que necesitan para elaborar los ecocarburantes”. 

Además se trata de un proyecto muy importante, ya que cuenta con una inversión de 2.508.000 euros y un plazo de ejecución de doce meses.

La Concejalía de Urbanismo ha concedido las licencias pertinentes a la mercantil Redexis Gas Murcia S.A. para que ejecute los trabajos de instalación de la red de transporte secundario de gas natural, tanto en el Polígono Industrial de Escombreras como en Complejo Industrial de Sabic en La Aljorra, lo que va a suponer unas inversiones de 899.658,91 euros y 198.172,81 euros respectivamente.

Se trata de obras básicas para mejorar los criterios de eficiencia y sostenibilidad medioambiental que se están llevando a cabo en ambos polígonos dentro de la estrategia que marca la Agenda 2030.

En el Ayuntamiento “seguimos trabajando para agilizar las licencias en el sector industrial. Necesitamos que nuestra industria cuente con todo el apoyo de la administración para contribuir a crear nuevos puestos de trabajo, lo que será determinante en la recuperación económica del municipio tras el perjuicio en el tejido productivo que ha generado la pandemia”, ha afirmado Castejón.

El Ayuntamiento de Cartagena autoriza el uso de suelo en Escombreras para una planta de purificación de CO2

CARTAGENA.- La Concejalía de Urbanismo, que dirige la vicealcaldesa Ana Belén Castejón, está tramitando la autorización excepcional de uso de suelo en el Valle de Escombreras para la instalación de una planta de purificación de CO2 a la empresa Nippon Gases. De forma simultánea, se está tramitando la licencia para la construcción de la planta.

Esta compañía trabajará en colaboración directa con Ecocarburantes, que le suministrará CO2 crudo al año, reduciendo de esta forma sus emisiones y descarbonizándose.

La nueva unidad, al igual que el resto de las plantas de Nippon Gases en la península, será operada con energía de origen 100% renovable y permite que Vertex Bioenergy (propietaria de Ecocarburantes) y Nippon Gases continúen con su política de desarrollo sostenible capturando CO2 de una fuente de origen vegetal, reemplazando así el CO2 de origen fósil.

La autorización de uso excepcional para la instalación de la plata de purificación está muy avanzada y se aprobará en la próxima junta de Gobierno. Dicha autorización está justificado por la naturaleza de la actividad que desarrollará esta planta; por le necesidad de que se sitúe en las inmediaciones de Ecocarburantes, que genera el CO2 de origen natural, que es la materia prima que utilizará la nueva planta; por la reducción de las distancias de transporte del CO2;
por la cercanía y fácil acceso a las vías de comunicación existentes, que facilitarán la exportación en el futuro; y porque la parcela cumple todos los requisitos urbanísticos necesarios.

"La puesta en marcha de plantas que contribuyen a mejorar el medio ambiente, a reducir la huella de carbono de nuestras empresas y, por tanto, del municipio, y a incrementar la oferta de empleo siempre es una buena noticia. Desde la Concejalía de Urbanismo estamos haciendo grandes esfuerzos para tramitar con la máxima diligencia y rapidez todos los expedientes porque entendemos que la crisis sanitaria ha frenado muchos proyectos y es el momento de apoyar a empresarios y particulares para que los pongan en marcha", ha explicado la vicealcaldesa y concejala de Urbanismo, Ana Belén Castejón.

Un abogado reclama 165.000 euros al Gobierno regional por su labor en la planta de Escombreras

MURCIA.- El abogado Andrés Santiago Arnaldos ha reclamado al Gobierno de Murcia el pago de una minuta de 165.000 euros por la asistencia jurídica que asegura que prestó a la empresa pública Desalinizadora de Escombreras (DE) entre 2013 y 2016.

Aunque el exsecretario general del extinto Ente Público del Agua (EPA), presentó su reclamación el pasado diciembre, su existencia ha sido conocida ahora a raíz de que el letrado de la comunidad autónoma haya pedido al juzgado de instrucción de Murcia que esa petición sea incorporada a las diligencias que investigan a Arnaldos por un presunto delito de falsedad.

El escrito del reclamante señala que el bufete que dirige prestó asistencia jurídica a Desaladora de Escombreras S.A. desde 2007 "como obligación complementaria al desempeño del cargo de secretario general del EPA, del que dependía aquella mercantil, sin percibir honorarios por el asesoramiento diario que se ha venido prestando desde el 31 de diciembre de 2012 hasta el 31 de diciembre de 2016".

Y añade que esa colaboración profesional se llevó a cabo a petición del EPA y de sus sociedades participadas. Agregaba que si pasados 15 días desde su reclamación seguía sin percibir lo reclamado, ejercitaría cuantas acciones fuesen precisas para conseguir el cobro de la suma adeudada.

Además, dejaba bien claro que esta reclamación no tenía nada que ver con los pleitos que tiene entablados por los honorarios que se devengaron por la defensa ante los tribunales de justicia de la desalinizadora frente a dos demandas presentadas por sendas empresas del grupo con ACS y que la administración regional no le ha abonado aún.

Aludía con ello a otra reclamación, por un importe total de alrededor de 1,4 millones, que igualmente ha exigido a la Comunidad por la defensa que hizo de la Desaladora de Escombreras S.A. en la demanda planteada por dos sociedades que pidieron a esta 570 millones en concepto de deudas pendientes.

Precisamente esa anterior reclamación es la que ha dado origen a una causa abierta contra el letrado en un juzgado de instrucción de Murcia, en la que la fiscalía ha reclamado una condena de un año de prisión y multa de 5.400 euros como presunto autor de un delito de falsedad.

El ministerio público sostiene en su acusación que Arnaldos manipuló presuntamente un acta del consejo de administración del EPA para tratar de justificar así que este órgano le había encargado la defensa de la desalinizadora frente a esas demandas.

Además, mantiene en su escrito de acusación, presentado el pasado octubre, que el texto del acta aportada por este abogado no coincide con el de la que se conserva en el EPA, ya que en esta no figura el cuestionado añadido.

Arnaldos ha negado en todo momento la falsedad al señalar que se trata de dos actas complementarias, en ningún caso contradictorias.

Moody's rebaja el rating de Repsol por el coronavirus y la caída del precio del crudo

MADRID.- La agencia de calificación crediticia Moody's ha decidido rebajar en un escalón la nota como emisor a largo plazo de Repsol, hasta situarla en Baa2, al tiempo que ha situado en negativa la perspectiva de la compañía, según ha informado en un comunicado. La calificadora de riesgos ha explicado que el cambio en la nota se corresponde con la expansión del brote de coronavirus, el deterioro en las perspectivas de crecimiento global y con la caída de los precios del petróleo.

"El sector de petróleo y gas ha sido uno de los más afectados de forma significativa por el shock, dada su sensibilidad a la confianza y la demanda de los consumidores, algo que se produce en un momento en el que muchas empresas de petróleo y gas están comprometidas con cantidades de gasto considerables para cumplir sus objetivos de transición energética a largo plazo", ha explicado Moody's.

La rebaja mantiene a Repsol dentro del grado de inversión. No obstante, Moody's ha agregado que ya antes de que surgiese la pandemia del Covid-19 las métricas de Repsol estaban "débilmente posicionadas" en la categoría Baa1. Baa2 es el penúltimo escalón del grado de inversión, es decir, con otras dos rebajas la deuda de Repsol sería de alto rendimiento, también llamada bono basura.

En paralelo, Fitch ha mantenido el rating de la empresa en BBB, pero ha cambiado la perspectiva de positiva a estable. Esto quiere decir que hay pocas probabilidades de que mejora el rating de Repsol. La calificación de BBB de Fitch equivale a la Baa2 de Moody's.

"La revisión de la perspectiva refleja la creciente presión sobre los flujos de caja de Repsol como consecuencia de la caída de los precios de los hidrocarburos y la escasa demanda de combustibles debido al brote de coronavirus", explica Fitch. 

"Si bien esperamos que Repsol mantenga un sólido perfil empresarial y financiero prevemos que el endeudamiento en relación al flujo de caja operativo supere las 2,2 veces, que era la directriz de la perspectiva positiva"

Moody's por su parte, considera que la petrolera española necesitará más de dos años para registrar unas cuentas que cuadren con el rating de Baa1, motivo por el cual ha aprobado la rebaja.

"Además, existe una incertidumbre significativa con respecto al grado de deterioro del entorno económico tanto en su negocio de upstream como de downstream, así como con la velocidad de la recuperación, lo que queda reflejado en la perspectiva negativa", ha apostillado la casa de rating.

Moody's considera que el negocio de exploración y producción "sufrirá" por los bajos precios del petróleo, que han caído hasta el entorno de los 25 o 30 dólares por barril en las últimas semanas. Para la agencia, el precio del crudo no volverá al consenso de entre 50 y 70 dólares por barril hasta 2022.

Sin embargo, "reconoce que Repsol está tomando medidas inmediatas para proteger su flujo de caja y balance, algo que la compañía espera que compensará en gran medida la caída en el flujo de caja operativo".

S&P mantuvo la nota

La decisión de Moody's contrasta con la de S&P Global de la semana pasada, que decidió mantener su calificación en BBB, aunque rebajó su perspectiva a estable, desde positiva.

S&P justificó el mantenimiento de la calificación de Repsol en la percepción "de la voluntad y capacidad" de la compañía para llevar a cabo acciones para mitigar el efecto negativo en este entorno de precios más bajos, incluidos los recortes en los gastos de capital y la venta de activos.

La firma consideró que, en conjunto, esto debería permitir a Repsol situar el ratio de fondos operativos (FFO, por sus siglas en inglés) sobre la deuda en el 40%, desde el 30% al que puede caer en este año

'Repsol' se aprieta el cinturón tras impactar el virus en el precio del petróleo

MADRID.- La petrolera Repsol fue la última cotizada en reaccionar al implacable avance de la pandemia del coronavirus y su fuerte impacto en los precios del crudo, anunciando un fuerte tijeretazo en sus inversiones y gastos operativos este año para preservar el rating y mantener el dividendo. 

El grupo dijo en un comunicado tras una reunión de su consejo de administración que recortará el capex en un 26% en 2020, alrededor de 1.000 millones de euros, y los costes operativos en unos 350 millones de euros.

Además, prevé una optimización de su capital circulante de 800 millones de euros y no ve necesidad de refinanciar sus deudas hasta al menos 2024.

Repsol también dijo que retirará para la próxima junta de accionistas la propuesta de amortizar un 5% del capital, aunque tiene previsto mantener la retribución prevista para 2020 pese al COVID-19.

Repsol reduce la carga de sus refinerías españolas: procesan un 5% menos de crudo

MADRID.- El pasado ejercicio fiscal fue un año complejo para Repsol, dado que a final de año tuvo que asumir una minusvaloración de activos que golpeó duramente sus resultados consolidados. Bajo la lupa local, sus ingresos por actividades ordinarias en España caminaron al alza (pasaron de 25.332 a 26.175 millones de euros) pero también redujo la carga de sus refinerías locales, según www.bolsamania.com.

“Las refinerías del grupo en España procesaron 39,6 millones de toneladas de crudo”, explica la compañía energética en el informe anual del pasado ejercicio. Esta cifra es un 5% inferior a la contabilizada en 2018.

Repsol opera cinco refinerías en España, situadas en Cartagena, La Coruña, Bilbao, Puertollano y Tarragona. En conjunto, suman una capacidad de destilación total de 896.000 de barriles de petróleo al día. En el conjunto de 2019, la utilización media de estas fue del 88%, frente al 93% del año anterior.

La compañía presidida por Antonio Brufau asume que, a lo largo del ejercicio, tuvo que llevar a cabo paradas en cuatro de esas instalaciones. Por ejemplo, en La Coruña, estuvieron motivadas por las inversiones que está llevando a cabo para mejorar la eficiencia energética y la operatividad de las instalaciones. O, en Bilbao, destinadas a mejoras medioambientales para reducir las emisiones de partículas.

Repsol también detalla cómo evolucionaron los precios. En este caso, a la baja. En concreto, a lo largo del último año fiscal, el índice de margen de refino en España fue de cinco dólares por barril, por debajo de los 6,7 dólares/barril del año previo.

En resumen, no fue un año positivo para esta actividad de su negocio “por la volatilidad” que “ha marcado los márgenes internacionales de refino”, según explica la multinacional. Indica, además, que “el aumento de demanda mundial ha sido peor de lo esperado por la ralentización de la economía y las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China”.

Además, en el lado de la oferta, en 2019 se pusieron en marcha “un gran número de nuevos proyectos (especialmente en Asia)”, que compensaron parcialmente" debido al aumento de paradas de mantenimiento para maximizar la operación y la rentabilidad ante el nuevo escenario regulatorio, relativo a las especificaciones del combustible para el transporte marítimo (IMO). 

“Este balance junto con disrupciones adicionales, como los ataques a Arabia Saudí, la contaminación del crudo Ural y el cierre de la refinería de Filadelfia, han llevado a variaciones muy importantes del margen a lo largo del año”, detalla la compañía española en su informe del ejercicio.

Concluyen las obras del acceso ferroviario a Escombreras

CARTAGENA.- La presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC), Yolanda Muñoz, ha firmado la recepción de las obras de acceso ferroviario a Escombreras, informaron fuentes de esta institución en un comunicado.

Las obras, con un presupuesto de 26,4 millones de euros, han concluido y se extienden desde los nuevos muelles de la ampliación hasta la estación de ADIF en Escombreras, con una distancia de 2,5 kilómetros de ramal de acceso y 4,3 kilómetros repartidos en las playas de vías, con tres vías cada una de las dos playas construidas.

También se ha edificado una plataforma en aquellas zonas en las que era necesario, así como la superestructura de todo el conjunto, incluyendo balasto, carriles, traviesas, señalización y elementos de seguridad.

Las obras recepcionadas suponen el comienzo de la puesta en funcionamiento de la terminal ferroviaria que gestionará la operativa de carga y descarga de mercancías en el ámbito de la logística y ahorrará costes económicos y medioambientales buque-tren.

Se trata de una obra compleja que, además de la construcción proyectada, hubo que modificarla para realizar obras de drenaje y conexión a la rambla, adaptándola a la normativa ministerial de instalaciones petrolíferas, reponer líneas eléctricas y realizar el edificio de control en la dársena de Escombreras para la gestión del tráfico ferroviario.

También se han realizado modificaciones en la carretera CT-34 para adaptarla a vehículos de dimensiones especiales.

Las previsiones son que el primer año de funcionamiento se puedan manipular en ferrocarril 100.000 toneladas, incrementándose paulatinamente en los siguientes cuatro años para llegar hasta las 400.000 toneladas al año, lo que significaría que desde el puerto de Cartagena se moverían de media dos trenes diarios, además de los que circulan desde la estación de Escombreras con butano/propano de salida y de bioetanol de entrada.

De esta forma, se concluye la conexión ferroviaria de la ampliación de Escombreras, dotándola de los elementos necesarios para fomentar la intermodalidad y permitir ofertar el embarque de mercancías por la línea existente en dirección a Madrid o a las salidas que está teniendo tradicionalmente.

Se trata de la inversión más importante de todas las realizadas en los últimos años por el Puerto, a excepción de la de Camarillas (36 millones).

Para la presidenta de la APC, "el ferrocarril es de gran relevancia para el transporte de mercancías, y en colaboración con el modo marítimo, permite no sólo el transporte más ágil sino contribuir al medio ambiente".

"Es una herramienta más con la que contamos para la diversificación de las líneas de negocio, y estamos realizando una intensa labor comercial para atraer empresas del centro de la península", ha indicado Muñoz.

Muñoz ha asegurado que "la Comunidad Autónoma sitúa al Puerto de Cartagena en el centro de la estrategia logística de la Región de Murcia gracias a su potencial y a la situación privilegiada de éste en el Mar Mediterráneo".

"El Ejecutivo regional, tal y como lo señaló en su reciente visita el consejero de Fomento e Infraestructuras, se marca como prioridad de este año impulsar las medidas necesarias para poner en valor de la nueva terminal ferroviaria que permita la intermodalidad marítimo-terrestre".

"Díez de Revenga también subrayó la importancia de agilizar la puesta en marcha de esta terminal, que cuenta con un presupuesto de 26 millones de euros, ya que brindará grandes oportunidades que ofrece para los empresarios de la Región de Murcia".

A los 26 millones de las obras en Escombreras se suman otros 2,5 destinados a la rehabilitación y mejora de la terminal y los 36 invertidos en la variante de Camarillas.

Tanto esta última como las mejoras en la terminal ferroviaria se realizan conjuntamente entre la Autoridad Portuaria de Cartagena y Adif a través de los convenios suscritos por ambas instituciones y enmarcados en las actuaciones aprobadas por el Fondo de Accesibilidad Terrestre.

Con ello, se facilita la conexión ferroviaria del Puerto de Cartagena y las instalaciones logísticas de la Región con el centro y norte peninsular para el transporte de mercancías.

"Los avances logrados últimamente han convertido a nuestro puerto en una de las puntas de lanza en todo el arco Mediterráneo por ser un importante punto de entrada de mercancías", ha añadido Muñoz.

Por los muelles cartageneros se movieron el año pasado 34,2 millones de toneladas, lo que supone un tercio del total de las mercancías que entran y salen del que se ha convertido en el cuarto puerto más importante de España en lo que se refiere al volumen.

La ampliación de Ilboc en Cartagena creará más de 250 empleos

CARTAGENA.- La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Cartagena ha concedido la licencia de obra y actividad para la ampliación de la planta de lubricantes que posee Ilboc en el Valle de Escombreras.

"Una vez terminados los trabajos de ingeniería, está previsto que las obras de ampliación, que deberán comenzar durante el próximo año 2020, suponga la contratación de algo más de 250 personas y medio centenar de empresas locales, lo que sin duda va a ser un revulsivo en la economía del municipio", ha dicho la alcaldesa Ana Belén Castejón.

El 18 de julio de este año, el Consistorio remitió a la dirección general de Medio Ambiente la solicitud de inicio de la evaluación de impacto ambiental, que recibió la aprobación de la Comunidad Autónoma el pasado 8 de noviembre.

El proyecto cuenta con un presupuesto de ejecución material de más de 25 millones de euros, aunque la inversión total ascenderá a cerca de 47 millones. Esto supone un ingreso para el Ayuntamiento por el Impuesto de Construcciones y Obras (ICIO) de un millón.

El seguimiento de este expediente ha corrido a cargo de la propia alcaldesa al tratarse de una de las mayores inversiones de esta legislatura. "Gracias a esta inversión de casi 60 millones de euros, la planta que Ilboc tiene en Cartagena se convertirá en líder de producción de lubricantes de alta calidad, teniendo en cuenta además que ya exporta el 40% de todos los lubricantes que se consumen en Europa", ha indicado Castejón.

La ampliación prevista supone un incremento en la capacidad de producción de dicha planta de aproximadamente un 60 por ciento, pasando de las 740.000 toneladas de lubricantes de última generación a superar los 1,2 millones de toneladas anuales. El plazo de ejecución de las obras es de 18 meses, que deberán comenzar antes de seis meses para evitar que caduque la Declaración de Impacto Ambiental, e incluirán también la construcción de tanques de almacenamiento en la dársena portuaria de Escombreras.

Actualmente, Ilboc cuenta con 90 empleados directos y contrata de forma indirecta a más de un centenar.

Repsol sufre el impacto de la caída del crudo y la ausencia de plusvalías

MADRID.- El descenso del precio del crudo y del gas han impactado en el resultado de Repsol, que en los primeros nueve meses de 2019, en los que no ha tenido las plusvalías del año pasado por la venta de Naturgy, ha visto retroceder su beneficio un 32,4 %, que, no obstante, se acerca a los 1.500 millones de euros.

La petrolera ha presentado este jueves sus cuentas correspondientes a los primeros nueve meses del año a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), en las que la caída de los precios del crudo, que ha deteriorado el valor de los inventarios de hidrocarburos que almacena, han tenido un impacto negativo de 329 millones de euros.

Al descenso del beneficio neto se ha sumado que este año la compañía no ha tenido la plusvalía de 344 millones de euros que obtuvo con la venta de su participación en Naturgy, entonces todavía Gas Natural Fenosa.

El beneficio neto ajustado de Repsol, que mide específicamente el comportamiento de los negocios, también descendió, aunque sólo un 4,8 %, hasta los 1.637 millones, y el resultado bruto de explotación (ebitda) un 9 %, hasta los 5.309 millones, aunque el ebitda ajustado sólo lo hizo en un 1,3 % y llegó a los 5.386 millones.

Repsol también redujo su producción de hidrocarburos en los nueve primeros meses del año en un 1,6 %, hasta los 702.000 barriles equivalentes de petróleo al día, debido a las interrupciones temporales de la actividad en Libia, los trabajos de mantenimiento en Trinidad y Tobago, la desinversión en Midcontinent (Estados Unidos) y el vencimiento de la licencia de Jambi Merang (Indonesia).

Por áreas de negocio, el beneficio neto ajustado de la actividad de "upstream" (exploración y producción) cayó un 14,9 % por los menores precios del crudo y del gas y las paradas de producción en Libia, mientras que la de "downstream" (refino y comercialización) disminuyó un 1 %, hasta los 1.087 millones de euros, en un entorno adverso para el refino.

Dentro de este área, en la que se engloba el negocio de electricidad y gas, Repsol ha seguido avanzando y ya tiene 965.000 clientes, al tiempo que ha incorporado tres nuevos proyectos renovables, que una vez desarrollados sumarán una capacidad de aproximadamente 800 megavatios (MW).

El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, durante la presentación de los resultados a los analistas, ha comunciado la revisión de las guías para el año 2019, en el que espera obtener un ebitda a coste de reposición (CCS) de 7.500 millones de euros -4.500 millones en exploración y producción y 3.100 millones en "downstream"-.

Repsol espera cerrar el año con una producción de 710.000 barriles equivalentes de petróleo al día, después de registrar 730.000 en octubre.

En cuanto a las inversiones, ascenderán a 3.500 millones para todo 2019, de los que 2.300 millones corresponderán a exploración y producción, y 1.200 millones a marketing y comercialización.

De cara a 2020, Imaz ha avanzado que el próximo año la inversión en renovables será de alrededor de 500 millones de euros.

El consejero delegado de Repsol ha reiterado que si se vuelven a dar las condiciones propondrá al Consejo de Administración una nueva recompra de acciones, como la que ha anunciado que someterá a aprobación de la próxima junta general de accionistas para amortizar un 5 % del capital social que había a 31 de diciembre de 2018.

Con ello, se quiere compensar a los accionistas del efecto dilutivo que sufrió la acción de Repsol por las ampliaciones de capital efectuadas para abonar en el pasado el dividendo flexible.

El mercado ha valorado los resultados de Repsol, pese a la caída que ha tenido en el beneficio, y el director de análisis de M&G Valores, Nicolás López, ha indicado a Efe que la petrolera "se ha defendido bien" de la rebaja que ha sufrido el precio del crudo con respecto al año pasado.

Respecto a su evolución en bolsa, López ha dicho que espera que a final de año Repsol se mueva hacia la parte alta del rango y que su nivel de referencia para los próximos meses puede ser de unos 16 euros (hoy ha cerrado a 15,29 euros tras subir un 2,34 %).

'Esamur' pide ampliar a 20 millones de m3 el agua desalada de Escombreras para regadío

MURCIA.- La Entidad de Saneamiento de la Región de Murcia (ESAMUR) ha pedido a la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) la modificación de la concesión de agua procedente de la desalinizadora de Escombreras (Cartagena) de manera que los tres millones de metros cúbicos anuales previstos para usos agrícolas se pase a veinte millones.

El órgano de cuenca, en una resolución que aparece publicada este jueves en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), señala que en la actualidad la concesión total de 22,8 millones de metros cúbicos al años se distribuye entre 15,8 millones para abastecimiento, dos millones para la industria, dos millones para usos recreativos y tres millones para regadío.
Con la modificación solicitada por ESAMUR, de prosperar, el volumen global de 22,8 millones anuales se distribuiría entre los usos agrícolas, veinte millones; usos ganaderos, 64.747 metros cúbicos, e industriales, 2,7 millones.
El acuerdo de la CHS señala que se abre un periodo de exposición pública de la solicitud planteada para que los interesados puedan exponer las consideraciones que estimen oportunas. 

Los municipios beneficiarios son Cartagena, Fuente Álamo, Torre Pacheco, Los Alcázares, Murcia y San Javier.

Ecologistas denuncia en Fiscalía el vertido de hidrocarburos del Valle de Escombreras

MURCIA.- Ecologistas en Acción han denunciado, ante el Fiscal Jefe del Tribunal Superior de Justicia de Murcia, el vertido de hidrocarburos procedente de una refinería que se produjo a la Rambla del Charco del Valle de Escombreras el pasado viernes 13 de septiembre. En la denuncia solicitan que se proceda a la incoación de diligencias de investigación sobre este incidente por si pudiera ser constitutivo de un delito ambiental.

La organización ecologista ha solicitado que estas diligencias se unan a otras incoadas por el vertido producido en el mes de abril, cuya investigación abrió de oficio la Fiscalía. Este organismo tiene incoadas diligencias de investigación penal por un vertido de hidrocarburos similar, que se produjo también a la rambla del Charco de Escombreras en la noche del 19 al 20 de abril de 2019 y que afectó, al parecer, a tres hectáreas de la rambla, a lo largo de 1,5 kilómetros de longitud con arrastre de hidrocarburos aceitosos.

Ecologistas en Acción también ha presentado sendas denuncias ante la Dirección General de Medio Ambiente y la Confederación Hidrográfica del Segura, al ser la Rambla del Charco dominio público hidráulico, informan en comunicado de prensa, para señalar, asimismo, que no consta que el Ayuntamiento fuera informado de este vertido.

El episodio de contaminación fue detectado, el sábado 14 de septiembre, por agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) de la Guardia Civil. Al día siguiente el SEPRONA comunicó a la Dirección General de Medio Ambiente, de la Consejería Agua, Agricultura, Ganadería, Pesca y Medio Ambiente, que se había producido un vertido.

El lunes, 16 de septiembre, el Servicio de Inspección y Control de la Dirección General de Medio Ambiente se personó en la zona del vertido y se redactó un acta de inspección sobre el episodio de contaminación. Se solicitó a la refinería que informara del suceso y de las medidas adoptadas para restablecer la situación anterior al incidente. Según esta dirección, hubo un derrame de entre 150 y 200 litros de hidrocarburos aceitosos.

También han señalado que se han recogido por un gestor de residuos, 150 toneladas de tierra y vegetación contaminadas. Ecologistas en Acción además de un mayor control sobre estos vertidos de la administración estatal y regional, reclama una mayor implicación del Ayuntamiento de Cartagena en la contaminación del Valle de Escombreras.

Ecologistas en Acción señala que es necesario determinar el volumen, la cantidad y la situación del derrame; y determinar el desplazamiento de estos hidrocarburos para valorar y cuantificar las posibles afecciones medioambientales derivadas de este vertido.

Ecologistas en Acción solicita a la Dirección General de Medio Ambiente y a la CHS, así como al Ayuntamiento de Cartagena el aumento de las actividades de inspección sobre la refinería y la puesta en marcha, de una vez por todas, de medidas preventivas y precautorias que eviten situaciones de contaminación o vertidos en el futuro.

Activado el nivel 1 por contaminación atmosférica en Escombreras

MURCIA.- La Comunidad Autónoma de Murcia ha activado el nivel 1 (preventivo) del Protocolo marco de actuación municipal en episodios ambientales de contaminación por superación del valor límite diario de partículas PM10 en el valle de Escombreras desde este jueves, según los datos facilitados por la Dirección General de Medio Ambiente y Mar Menor.

En un comunicado, el Ayuntamiento de Cartagena ha señalado que la concentración media diaria de partículas PM10 registrada en esta zona industrial fue de 52 µg/m3, frente a los 50 µg/m3 que se establece como valor límite diario que no puede superarse en más de 35 ocasiones por año.

Según informa la Comunidad, esta superación coincide con la predicción de intrusión de masas de aire africano este jueves, aunque ha aclarado que el Sistema de Diagnóstico y Pronostico de la Calidad del Aire de la Región de Murcia (SINQLAIR) no prevé superación de partículas para la jornada de este viernes.

Las medidas recomendadas durante el periodo que se mantenga activo el nivel preventivo son utilizar preferentemente el transporte público y compartir vehículos privados; no realizar quemas de rastrojos ni márgenes agrícolas; evitar movimientos de tierra y labrado de zonas de cultivo y la exposición al aire ambiente de personas especialmente sensibles, como niños, ancianos y enfermos.

C's cree “insuficiente” la reunión planteada por el Gobierno local de Cartagena para dar explicaciones por el vertido de 'Repsol'

CARTAGENA.- El Gobierno de Cartagena ha convocado, tras la solicitud de Ciudadanos, una reunión el próximo día 2 de mayo, para que los responsables técnicos y el concejal de Medio Ambiente ofrezcan toda la información a la situación en la Rambla de Escombreras tras el vertido de hidrocarburos de Repsol y las actuaciones realizadas por parte del Ayuntamiento de Cartagena en relación con el grave incidente del pasado sábado. La reunión tendrá lugar a las 10:00 horas en la Sala de Reuniones del Edificio San Miguel.

“Es un paso en la dirección correcta, pero insuficiente, reclamamos al Ejecutivo socialista que movilice todos sus recursos para que a ese encuentro acudan representantes de la empresa, de los colectivos ecologistas, y de la Consejería de Medio Ambiente”, ha señalado hoy el portavoz del partido liberal que sostiene que “quedan muchas sombras que despejar; por ejemplo, la posible ocultación e infravaloración de los hechos durante los primeros días por parte de la empresa y las administraciones públicas implicadas, tal y como han denunciado públicamente MC y ANSE”.

Además, Ciudadanos quiere saber exactamente cómo y por qué las lluvias torrenciales generaron el desbordamiento de la balsa de recogida de aguas pluviales de la refinería y qué medidas se van a adoptar para que un suceso así, que ya se produjo a finales de 2015, no pueda repetirse en escenarios meteorológicos adversos, y el alcance real de la afección en la rambla del Charco, “mientras que ANSE habla de 1,5 kilómetros, el Ayuntamiento lo reduce a sólo 500 metros”, indica Padín que lamenta que nuevamente que Cartagena haya sufrido no sólo un nuevo episodio de contaminación por el escape de fuel sino también la descoordinación y las fallas de los protocolos de comunicación establecidos”.

En cuanto a las consecuencias judiciales de lo ocurrido, Ciudadanos entiende que se han puesto en marcha ya todos los procesos pertinentes y confía en que se depurarán las responsabilidades oportunas; a pesar de todo, “preguntaremos por qué tras el suceso de 2015 no se tomaron las medidas necesarias, que hubieran impedido la nueva agresión medioambiental el pasado de fin de semana”.

'Repsol' asegura que desde que supo del vertido en Escombreras trabaja para retirarlo

CARTAGENA.- El vertido a la rambla del Charco se produjo por el desbordamiento de la balsa de recogida de aguas pluviales de la refinería de Repsol en Cartagena, según fuentes de la planta, que han afirmado que en cuanto se tuvo constancia de la situación se activó el protocolo de actuación para retirar el producto.

En un comunicado de prensa fuentes de Repsol han explicado que durante el episodio de lluvias torrenciales registradas durante la noche del 20 al 21 de abril se produjo una salida de agua de lluvia con arrastre de hidrocarburos aceitosos a la rambla exterior del Valle de Escombreras, y que desde primera hora de la mañana de ayer se movilizaron 16 camiones cubas de aspiración.

Además, se instalaron barreras de contención de producto en la rambla y se desplegaron cercos anticontaminación en la salida de la rambla a la dársena de Escombreras del Puerto de Cartagena, con la dotación del personal correspondiente.

Como consecuencia, según han señalado, ha quedado afectada una superficie de unos 500 metros de un tramo de la rambla 'Barranco de El Charco'.

Según las fuentes, también se están realizando labores de retirada del producto y de limpieza de toda la zona, en las que participan un grupo de profesionales y técnicos de la compañía, así como de empresas auxiliares formado por alrededor de 60 personas.

Los trabajos, que comenzaron en la mañana del sábado, se están desarrollando de forma ininterrumpida, también por la noche, para restablecer la situación en el menor tiempo posible, han asegurado las fuentes, que han señalado que la compañía ha comunicado los hechos a las autoridades correspondientes y está cumpliendo con los procedimientos previstos.

'Anse' pide transparencia en la investigación del vertido de 'Repsol' en Escombreras

CARTAGENA.- "El vertido de miles de litros de hidrocarburos desde la Refinería de Petróleos de Repsol en el Valle de Escombreras no debe ser considerado como un hecho aislado ni como un mero incidente, pues refleja un error en el diseño y/o funcionamiento de las nuevas instalaciones que no debería de permitir la llegada de productos derivados del petróleo a la rambla cuando se producen lluvias importantes", han señalado este domingo desde Anse.

De este modo, interpondrá mañana denuncias ante la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (Direcciones Generales de Industria y Medio Ambiente) Confederación Hidrográfica del Segura y Fiscalía de Murcia, para que se proceda a la apertura de expedientes que determinen el origen del vertido y el grado de incumplimiento de las autorizaciones de funcionamiento de las instalaciones de cara a la imposición de las sanciones correspondientes, y de la posible existencia de un delito contra el Medio Ambiente.
La Asociación de Naturalistas del Sureste (Anse) lamenta que la empresa "reste importancia al vertido", que se extendió a través de cientos de metros a lo largo del cauce, y pide que aporte datos reales y creíbles sobre el volumen de hidrocarburos vertidos al cauce de la rambla del Charco, en Escombreras. Conocer el número de camiones de residuos retirados y el lugar de destino sería el primer paso.
Anse pide a la Comunidad y a la Confederación Hidrográfica del Segura que obliguen a Repsol a retirar la totalidad de los hidrocarburos que cubren amplias zonas de la vegetación de la rambla, y procedan a un tratamiento adecuado de la misma.
Por otra parte, exige a la Comunidad que informe ante la Asamblea Regional, Ayuntamiento de Cartagena (mesa de la contaminación por ejemplo) y ante las organizaciones sociales sobre el origen de los problemas que originan vertidos de hidrocarburos desde las instalaciones de Repsol en el Valle de Escombreras con episodios de grandes lluvias, como ya ocurrió, por ejemplo, en septiembre de 2015, en que llegaron hasta el mar.
Paralelamente, la Asociación considera necesario que se proceda a realizar una campaña de sondeos que determinen la posible existencia de bolsas de hidrocarburos en el subsuelo de la rambla del Charco, y que podrían ser empujados a superficie con la subida del nivel freático.

El Ayto. de Cartagena pide al 'Seprona', CHS y CARM que analicen el vertido de 'Repsol' a la rambla de Escombreras

CARTAGENA.- El Ayuntamiento de Cartagena ha puesto en conocimiento de la Confederacion Hidrográfica del Segura (CHS) y del Seprona el vertido que se ha producido a la rambla de Escombreras en las inmediaciones de la Factoría de Repsol en El Valle de Escombreras.

El Ayuntamiento ha solicitado al Seprona, a la CHS y a la Dirección General de Medio Ambiente de la CARM que se analice el alcance de los daños así como las posibles responsabilidades que se puedan derivar de los mismos. 

Además, el Ayuntamiento abrirá un expediente desde el departamento de Disciplina Ambiental para analizar el alcance de los hechos.

La empresa ha logrado acotar el vertido en una superficie de unos 500 metros cuadrados cercana a la factoría pero ahora las investigaciones de las distintas administraciones públicas deberán determinar el alcance y consecuencias que ha podido tener tanto a nivel de rambla como del puerto, así como posibles responsabilidades.

El Ayuntamiento ha estado en permanente comunicación con los responsables de Repsol, así como con la dirección de la Confederación Hidrográfica del Segura.

MC denuncia ocultación sobre un vertido de petróleo de 'Repsol' en Escombreras

CARTAGENA.- El partido político Movimiento Ciudadano (MC) denuncia la ocultación de un vertido de petróleo de la refinería de 'Repsol' en la rambla de Escombreras por parte de los gobiernos regional y local, de PP y PSOE respectivamente. 

«Se ha producido un hecho grave en el entorno de la refinería, del que no se ha informado en los canales oficiales», denuncia el presidente de MC, Jesús Giménez.

«Una vez más, comprobamos que las administraciones tapan los sucesos que afectan a las grandes empresas», en lugar de exigirles que protejan «la salud de las personas y de hacerles cumplir los protocolos y normas de seguridad», añadió Giménez, quien señaló que el vertido ha originado una inspección urgente por parte de agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil.

A instancias de la alcaldesa, Ana Belén Castejón, la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) ha abierto una investigación para aclarar lo ocurrido y el alcance de los daños al medio ambiente. La regidora conversó hoy por la mañana, por su parte, con el director de la refinería, Joaquín García-Estañ.

'Repsol' explica que las precipitaciones torrenciales causaron anoche «una salida de agua de lluvia con un leve arrastre de hidrocarburo aceitoso» sin precisar la cantidad arrojada a la citada rambla.


Personal de la Comisaría de Aguas de la CHS se ha desplazado hasta el lugar y ha tomado muestras, al tiempo que ha comunicado los hechos al Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil.

Las muestras serán ahora analizadas en el laboratorio del organismo de cuenca y en el caso de que se confirmara el vertido contaminante, la CHS incoaría un expediente sancionador y daría traslado a la Fiscalía.

'Somos Región' exige a López Miras que tome medidas con el consejero de Presidencia

MURCIA.- "Ante las últimas informaciones que vinculan al suegro del consejero  Pedro Rivera con el cobro de más de un millón de euros procedentes de la venta de acciones de la planta desaladora de Escombreras, el presidente del Gobierno regional debería resolver este asunto a la mayor brevedad posible y sin dejar paso a ningún tipo de especulación que ligue, como se está produciendo, al consejero de Presidencia con la reacción de los Servicios Jurídicos de la Comunidad, de su competencia, ante dicho asunto, en el que está implicado su suegro", dice 'Somos Región'.

En 2016, Alberto Garre advirtió, ante la Comisión de Investigación de la desalinizadora de Escombreras, que los informes de la Intervención General y de los Servicios Jurídicos de la Comunidad Autónoma dejaban claro que era un mal negocio para la Región de Murcia y que tenía su origen en un contrato que podría ser tildado de leonino y muy perjudicial para los intereses de la Comunidad Autónoma. En el proceso judicial, la Fiscalía investiga un agujero de 600 millones de euros.

Una vez más, la planta desaladora de Escombreras es noticia de portada en los medios y no precisamente por su producción hídrica, sino por sus presuntas irregularidades. 

"Si hace unos días conocíamos que en la lista de imputados en la causa abierta por el Juzgado de Instrucción número 5 de Murcia, aparece Juan Jódar Martínez, suegro de Pedro Rivera Barrachina, actual consejero de Presidencia y de cuya Consejería depende la Dirección General de los Servicios Jurídicos, hoy conocemos que además, Jódar fue socio fundador y accionista de la empresa promotora de esta planta hasta que vendió sus acciones por 1.040.000 euros".

La Dirección de Servicios Jurídicos es el centro superior de asesoramiento jurídico de la Administración Regional y de sus Organismos Autónomos. Igualmente es el centro superior directivo de los asuntos contenciosos en lo que sea parte la propia Administración Regional o sus Organismos Autónomos.

El secretario ejecutivo de coordinación Institucional de Somos Región, Jesús Macanás se plantea si está garantizada la imparcialidad en el proceso judicial sabiendo que el imputado es suegro del máximo responsable de los Servicios Jurídicos. 

“Creemos que la actitud del presidente de la Comunidad Autónoma es a todas luces irresponsable al negarse incluso, a trasladar los servicios jurídicos a otra Consejería”.

"En Somos Región apostamos firmemente por la regeneración política; por ello exigimos la decisión inmediata del presidente de la Comunidad Autónoma para no dejar paso a ningún tipo de especulación que ligue, como se está produciendo, al consejero de Presidencia con la reacción de los Servicios Jurídicos de la Comunidad, de su competencia, ante dicho asunto, en el que está implicado su suegro".

Cabe recordar que el coste actual de la desaladora es de 40.000 euros diarios a las arcas de la Región. 

Ya en 2016, Alberto Garre, compareció ante la comisión de investigación de la desalinizadora de Escombreras, donde advirtió que los informes de la Intervención General y de los Servicios Jurídicos de la Comunidad Autónoma dejaban claro que era un mal negocio para la Región de Murcia derivado de un contrato que reviste los caracteres necesarios para ser considerado leonino. 

En el proceso judicial, la Fiscalía investiga un agujero de 600 millones de euros.