FERROL.- La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y
Navantia presentaron hace poco más de un mes a los representantes de
los trabajadores las líneas maestras del plan estratégico para el
período comprendido entre el 2018 y el 2021. Desde entonces las partes
no habían vuelto a reunirse, pese a que desde el pasado septiembre los
mensajes trasladados a los sindicatos es que la aprobación de ese
documento de futuro es urgente debido a los cambios que precisa acometer
la compañía pública en varias direcciones, según revela hoy La Voz de Galicia.
Hoy, los
portavoces de las plantillas volverán a sentarse en Madrid, aunque con
la ausencia del presidente, Esteban García Vilasánchez, que junto a
altos cargos comerciales de la firma se encuentra en Arabia Saudí
participando en una importante feria naval militar.
Marcelino Amado,
responsable de la sección sindical de la CIG, explicó que, formalmente,
las negociaciones aún no han comenzado, ya que los responsables de la
empresa habían avanzado a finales de enero que las tres próximas
reuniones serán para exponer monográficamente la situación económica, la
reorganización interna y los asuntos sociales.
Así, hoy está previsto que se ponga encima
de la mesa el balance económico de la empresa pública, que en los
últimos años ha estado lastrado por cuantiosas pérdidas.
Al
tratarse de una empresa pública, las decisiones de calado que los
responsables de la compañía propongan a los interlocutores sociales
tienen que estar autorizados previamente por los ministerios afectados.
Así, Hacienda, Industria y Defensa están llamados a jugar un papel muy
importante en el desarrollo del programa de futuro. Entre otras
cuestiones, habrá que despejar los recursos de los que dispone la SEPI
para aplicar las medidas contempladas en el plan, como el
rejuvenecimiento de las plantillas y el saneamiento económico.
«Na
anterior reunión xa nos dixeron que tiñan que manter diferentes
encontros cos ministerios e que cando tiveran contestación para poder
empezar a negociar, nos dirían», aseguró Marcelino Amado.
Los representantes de los trabajadores
insisten en la necesidad de entrar en el detalle del debate del programa
estratégico. En este sentido, Javier Villar, responsable de UGT en el
astillero, manifestó que por el momento los sindicatos se mantienen
expectantes por conocer las propuestas lanzadas por la dirección de
Navantia y de la SEPI.
«Siempre nos dicen que el plan es urgente, que
hay que darle una solución a la empresa, pero por ahora no hay avances»,
afirmó.
También transmitió que esa atonía se ha trasladado ya a los
trabajadores, muchos de los cuales «han dejado de preguntarnos por las
jubilaciones o el rejuvenecimiento de las plantillas», asegura el
portavoz de UGT.
La
situación política y que continúe sin despejarse si este año habrá
nuevos Presupuestos Generales del Estado o habrá que prorrogarlos está
también influyendo en el ritmo de las reuniones del plan de futuro de
los astilleros públicos.
Entre otros, disponer de unas nuevas cuentas es
vital para acometer distintas inversiones -como las planteadas para
materializar todos los procesos ligados al Astillero 4.0- y compras,
como las ligadas al Ministerio de Defensa.
Por otro lado,
Marcelino Amado aseguró que en la reunión de hoy -que se desarrollará
entre las 16.30 y las 18.30 horas- volverán a plantear -como ya habían
hecho junto a la central MAS- que se produzca una redistribución de la
representación de los sindicatos conforme a su presencia en los comités
de empresa.
La CIG y MAS entienden que algunos sindicatos están
sobrerrepresentados mientras que otros deberían de contar con más
delegados en las reuniones con la SEPI y la dirección de la compañía.
Los
responsables de Navantia Australia han mantenido diversos contactos
políticos y empresariales en el país para exportar a la industria naval
de las antípodas el conocimiento desarrollado en el astillero ferrolano
en el mercado de reparación de buques gaseros.
«Con la experiencia de
Navantia Australia en la reparación de transporte de GNL en España,
somos optimistas sobre la oportunidad de trabajar con la industria del
oeste de Australia para establecer una capacidad similar aquí.
Dada la
proximidad con Asia y los dos principales importadores de gas
australiano, tiene el potencial de convertirse en una industria
importante para el Estado», aseguró Warren King, presidente del consejo
de administración de Navantia Australia.
Una gran parte de los recursos humanos de
Navantia en el país está formado por personal del astillero ferrolano,
algunos de los cuales trabajaron en la división de Reparaciones de la
firma.
